milujete auta a příběhy za nimi? připojte se k nám na disku
na automobilovém osvícení v tomto týdnu vydání pátek rychlých fakta!
Poslední vůz mít
kazetového magnetofonu jsou standardně byl Lexus SC430 v roce 2010
V roce 2010
Lexus SC430 byla poslední linii obrany pro automobilový analogový hudby. Páska
paluby v autech byly nahrazeny především CD V polovině 2000s s Lexus a A
několik dalších výrobců natáhl až do konce tohoto desetiletí.
Nicméně, vláda kompaktního disku nebyl dlouhý a plodný.
V současné době mnohem více a mnohem více motoristů používají aux kabel a / nebo párování své telefony
do sterea pomocí Bluetooth.
Chevrolet používal Ford
SuperDuty nastavit svůj displej Chevy kamionu na státní veletrhu Texas
Chevy vs Ford je stan soupeření na stejné úrovni jako Boston
Celtics a Los Angeles Lakers. Oba měli úspěšných běhů a soutěžit
přímo proti sobě ověřit nadřazenost jejich produktu. . \ T
Tým nastavení displeje Chevrolet v roce 2012 Texas State Fair dal
Ford truck obchodníci obrázek vydá za tisíc slov (a miliony dolarů)
když použil Ford
SuperDuty na práci. To je jako plukovník Sanders sloužící Popeye je v a
večeře s oslavou.
Američané odpadů
Téměř $ 2 miliardy evropský rok dávat prémie plynu v automobilech, které nepotřebují It
Máme rutinní podlehla trh zde v Americe.
To je důvod, proč ztrácíme miliardy dolarů na benzinu, které se podle
CNN Peter Valdes-Dapena, nemá žádný skutečný přínos nad regular: „Premium plyn má
vyšší než běžné oktan plyn. , Která označuje, že je schopna tolerovat vyšší
Tlak uvnitř motoru.“ Valdes-Dapena dále popisuje, že pojistné
nemusí nutně znamenat vyšší kvalitu. Tato vyšší oktanové plynu je jen
nezbytné v motorech, kde tlak je tak velký, že je to potřeba.
Odhad AAA odhaduje, že asi 70% automobilů na silnicích dnes vyžadují
Pouze pravidelné palivo indikuje asi 16,5 milionu motoristů ztracené peníze na prémie.
Mnoho nových vozů
Výroba falešný Engine hluk, protože moderní motory jsou tak tiché
Dnešní motory výrazně pokročila být mnohem účinnější
a výkonnější než jejich předchůdci. Vzhledem k tomu, žízeň nových motorů klesal, takže
dělal objem jejich řev. Zlepšená spotřeba paliva je vždy velké plus v spotřebitele
oči, ale zdá se dostaneme na vlastní uši příliš. Drew Harwell dát to nejlepší v kuse
Pro Washington Post: „automobilky tvrdí, že se uchylují k uměle, protože
chápou zásadní auto-kupující paradox: motoristé chtějí veškerou sílu a palivo
úspory novější, lepší motor – ale klasický zvuk staré
plynové ožrala.“
Sdílet toto:
Facebook
Cvrlikání
LinkedIn. \ t
Takhle:
Stejně jako načítání …