představený na konci loňského roku, Lexus přinesl svůj koncept ROV v terénu na letošní Tokio Car Salon. Podívá se na možné rozšíření značky Lexus a také experimentální technologii vodíku, která pracuje na stejných principech jako konvenční spalovací motor.
Evropský šéf Lexus, Spiros Fotinos, nedávno popsal ROV jako automobil, který byl vyvinut tak, aby „odemkl nový druh terénního dobrodružství pro naše zákazníky skutečným Lexus“-a řekli bychom, že Lexus má „off- silnice “část toho krátkého přibití dobře.
Toyota a Tamiya staví malé automobilové automobily s vodíkem poháněné
Je to malý, dvoumístný kočárek s podobným designem jako Maverick Can-Am, který sportuje exponovanou konstrukci, zavěšení s dlouhým cestováním a robustní terénní pneumatiky. Pokračuje jen o 3,1 metrů dlouhých a 1,7 metrů široký – a jeho vzhled má málo společného s vozy Lexus’s Road Cars, i když design světlometů naznačuje připojení.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže
Kabina je ještě méně jako konvenční Lexus, s odkrytým obložením z uhlíkových vláken, koženým volantem, snadným rev-pumn a jen několik přepínačů. Také sedadla jsou oříznutá v čalounění syntetické kůže, protože jsou vyvinuty, aby se zašpinily.
I když tyto volby designu mimo stěnu jsou jistě zajímavé od značky, jako je Lexus, skutečný význam automobilu je výběr hnacího ústrojí. Používá 1,0litrový tříválcový spalovací motor, který je poháněn vodíkem, napájeným z vysokotlakého skladovací nádrže.