, když se sezóna semináře politické oslavy minulý týden uzavřela, takže zprávy o současných číslech registrace vozidla byly zveřejněny: Onosk devět procent – znepokojující, pokud ne Neočekávaný, trend.
Proč tedy propojit obě věci? Pokud trh vozidel není zdravý, má obrovský dopad na britskou ekonomiku. Politici ze všech oslav však neměli co říci, raději drželi hlavu do písku.
Reklama – příspěvek pokračuje níže
• Nejlepší nová vozidla roku 2017
Ve Velké Británii je více než 800 000 lidí, kteří závisí na službě vozidla pro své živobytí. To je 800 000 lidí ignorováno politiky.
Nikdo neočekával, že prodej vozidel bude i nadále růst, ale nedostatek webového provozu showroomu je starostí trhu, který je pro Spojené království tak zásadní. Nemám pochyb o tom, že lidé chtějí získat auta, ale jsou vyděšeni dvěma věcmi, které zoufale vyžadujeme jasnost od politiků: Brexit i naftu.
Podnikání vozidel je soukromě frustrováno nedostatkem směru vlády na Brexitu, zatímco dopad, který má na kupující ve Velké Británii, je zřejmý – důvěra spotřebitelů je nízká.
Je to podobný příběh na naftě: kupující se snaží mít naftu, které je v budoucnu může v budoucnu. Moderní, čisté diesely jsou klíčovým mostem k nové technologii, která bude dodávat zelenější motory. Potenciální kupující nafty však vyžadují ujištění, že v nadcházejících letech nebudou zdaněny do vysokého nebe nebo zakázány řídit v konkrétních oblastech.
V Německu kancléřka Angela Merkelová řekla: „Vláda se musí ujistit, že ti, kdo dostali vozidla ve velké víře, nejsou nakonec potrestáni zakázáním.“ Jednoduché, že? Proč tedy nemůže naše vláda poskytnout podobné ujištění?
Můj předpoklad je, že naši politici nerozumí autem, trhu s vozidly nebo vlastníky vozidel – doufám, že to není, že jim to bude jedno. Je čas, aby zintenzivňovali a ověřovali mě špatně.
Věříte, že vláda musí dělat mnohem více, aby pomohla britskému motorickému průmyslu? Pochopíme v komentářích níže …