zákaz prodeje nových konvenčně poháněných benzínů a vozidel nafty, podle konzultací bude mít vliv na registraci vozidel a představuje nebezpečí pro pracovní místa, a také nebezpečí pro pracovní místa, a také nebezpečí pro pracovní místa, a také nebezpečí pro pracovní místa, a také nebezpečí pro pracovní místa, a také nebezpečí pro pracovní místa a také nebezpečí Příspěvky z automobilového sektoru.
Když vláda konzultovala o tom, co je nyní oficiální politikou – přináší zákaz prodeje nového benzínu a nafty dopředu od roku 2040 do roku 2030 (2035 pro některé hybridy) – výrobci vozidel a tržní orgány upozorněné proti tahu.
2030 BELOL I A BAN BAN: Co je to a také která vozidla jsou ovlivněna?
Společnost motorových výrobců i obchodníků (SMMT) předpovídala, že přivedení termínu vpřed do roku 2030 by způsobilo, že počet nových vozidel zaregistrovaných v roce 2025 se zhroutí z 2,3 milionu na pouhých 800 000, zatímco předpokládaný počet registrací na 2035 by se snížil z více než dva miliony na 1,2 milionu.
Reklama – příspěvek pokračuje níže
Generální ředitel SMMT Mike Hawes řekl Automobile odhalit, že podání jeho organizace bylo „předloženo v červnu 2020, na základě modelování stanoveného s dobře uznávanou třetí oslavou využívající údaje stejně jako rok 2019“ a přidává vývrnici, že „Covid-199 podstatně zkreslil trh v roce 2020 A v době podání nemusí být jeho obecný účinek předvídán. “
Dodal: „Obáváme se, že až do výdajů a pohodlí nákupu, běhu a nabíjení elektrického automobilu je stejně cenově dostupný a praktický jako tradiční benzín nebo naftu ve všech segmentech a také pro všechny druhy Z řidičů se někteří motoristé drží svého důvěryhodného stávajícího automobilu, než aby upgradovali na současnou technologii nižších emisí. “
Polovina britských vozidel musí být do roku 2030 elektrická, aby se splnila cíle změny klimatu
Podání, která byla odkryta Guardian, rovněž odhalila obavy výrobců. BMW řekl vládě, že „neexistuje žádný vědecký důkaz na podporu takového ambiciózního trhu ve Velké Británii“, pokud jde o termín 2030 nebo dokonce 2040. Tato neshoda byla založena na modelování poptávky spotřebitelů, uvedl mluvčí.
Některá podání učinila situaci, že hybridy musí být osvobozeny od dřívějšího termínu-zdánlivě úspěšný nesouhlas s ohledem na pětiletý pobyt provádění hybridů schopných pokrýt „významnou“ (i když je ještě třeba určit) vzdálenost v nulové emise režim.
Vládní mluvčí řekl Guardianovi, že poskytuje značnou peněžní podporu, aby pomohla elektrifikačnímu pohonu automobilového sektoru, zatímco Greg Archer, britský ředitel pro převod a životní prostředí, obvinil trh s vozidlem z „zcela pesimistického i nerealistického“.
Podívejte se na nejlepší elektrická vozidla v prodeji zde …