Renault má snížit 15 000 pracovních míst po celém světě v rámci tříletého programu „transformace“. Třetí (4 600) pracovních míst bude ve Francii snížena, přičemž „více než 10 000“ bude ztraceno ve zbytku globálních operací Renault.
Generální ředitel firmy Clotilde Delbos uvedl, že firma by při provádění škrtů „jakékoli způsobem hledala oddělení, bez tabu“, přičemž společnost citovala „hlavní krizi, která čelí automobilovému průmyslu a naléhavost ekologického přechodu“ jako Oznámil propouštění.
Renault a Nissan v roce 2020 utrpěli těžké ztráty
Renault také upozornil na své již existující „obtíže“, mezi něž patří ztráta loutky a předsedy Renault-Nissan Alliance, Carlos Ghosn, zatímco bojující Nissan viděl, že Renault vydává ziskový varování koncem minulého roku.
Reklama – příspěvek pokračuje níže
První existující potíže francouzského automobilu budou přineseny i mnohem ostře do soustředění globálního koronavirového pandemie, která zaznamenala tovární pracovníky nástroje a blízké výrobní linky za obrovské náklady, se současným odpařováním maloobchodních aktivit a kombinováním prodeje ty náklady.
Renault, který je 15 % ve vlastnictví francouzské vlády, v současné době zaměstnává kolem 180 000 globálně, přičemž škrty představují osm procent pokles počtu zaměstnanců.
Mezi další jednotky účinnosti patří sekání počtu automobilových platforem, které společnost používá, od 12 do 4, spolu s produktovým jednotkou, která bude v příštích třech letech uvést na trh 22 nových modelů, spolu s „menší rozmanitostí ve vozidlech“.
Společnost také do roku 2024 sníží globální produkci o 700 000 automobilů, zatímco zastavuje plánované rozšíření v Maroku a Rumunsku. Rovněž začne také konzultace s jeho rostlinami Douai a Maubeuge ve Francii a naznačuje možnost uzavření, protože se snaží vytvořit jediné středisko pro elektrické automobily.
Budoucnost Alpine pro sportovní auty je také pochyb, poté, co Renault uvedl, že by „otevřel reflexi o rekonverzi“ závodu Dieppe, která způsobí A110, jakmile skončí výroba kupé.
Jean-Dominique Senard, předseda představenstva Renault, uvedl, že škrty jsou „zásadní pro zajištění udržitelnosti společnosti a jejího rozvoje z dlouhodobého hlediska“.
Senard dodal: „Jsme si plně vědomi naší odpovědnosti a plánovaného zlepšení lze dosáhnout pouze s ohledem na všechny zúčastněné strany naší skupiny a prostřednictvím příkladného sociálního dialogu.“
Co děláte o současných problémech Renault? Dejte nám vědět v komentářích níže …