Třetina století za volantem skóre elektrických vozidel, poháněných na třech kontinentech, mě to tolik naučilo: obvykle jsou mnohem zábavnější a efektivnější než konvenční automobily. Za předpokladu, že jejich baterie nebyly vyloučeny, jsou neuvěřitelně renomované a podivně uspokojivé žít. Mějte na paměti, že cokoli, co výrobce říká, pokud jde o schopnosti najetých kilometrů za jediný náboj, ho na polovinu.
Reklama – příspěvek pokračuje níže
Peníze Žádný předmět, EV, kterou bych vybral v roce 2017, je verze BMW I3 REX (Range Extender), která má okouzlující dostat z vězení – nebo mnohem častěji, dostat mě domů – benzínový motor spárovaný s jeho zástrčkou -V baterii.
• Recenze BMW I3 Rex
Ale existují i nevýhody EV. Pro začátek nejsou levné-ačkoli nabídka Nissan „od 16 680 GBP“ (nebo 189 GBP měsíčně) pro list naznačuje, že ceny směřují ideálním směrem.
Tvůrci automobilů nemohou podvádět emise nafty a další hraniční zločinecké tvrzení, tak jak to, že jsou vepřové ohledně údajného rozsahu jejich EV? Go Ultra Low -Pressure Group se v loňském roce prohlašuje, že britské motoristy „se vrhly“, aby se „hejna“ dostala, aby získaly elektrické automobily. Ne.
Stejné organizaci nemůže být dovoleno neustále bít o „úsporách nákladů“, pokud nehraje spravedlivé a uznává, že se všemi uvažovanými náklady benzín nebo nafta a nákladní automobily stále zůstávají dostupnější na nákup/pojištění/běh.