Mazda potvrdila podrobnosti o dalších benzínových motorech SkyActiv. Ty budou namontovány na další generaci automobilů, pravděpodobně začnou dalším Mazda6 v roce 2018 a nabídnou 30 % zlepšení účinnosti.
To znamená, že dnešní benzín Skyactiv o 118 koní Mazda3 by se zlepšil z 55,4 MPG a 119 g/km emisí CO2 na přibližně 70 MPG a do 85 g/km.
Reklama – Článek pokračuje níže
Navzdory tvrzením však nové motory testují pouze na dynonech v Mazdově výzkumném centru v Japonsku a dosud nejsou poháněny auto.
Třetí generace benzínového motoru Skyactiv, která má být v roce 2025, to zlepšuje na přibližně 50 g/km, s emisemi CO2 s dobrými koly tak nízkými, že jsou blízko, že emise současných elektrických automobilů.
Mazda zavedení techniky motoru HCCI
Současné benzínové motory SkyActiv jsou přirozeně aspirovány, spíše než přeplňované a zmenšené, jak tvrdí Mazda, výhody efektivity v reálném světě a pohotovosti jsou lepší.
Motor příští generace, nazvaný SkyActiv-G Generation 2, přijme zapalovací systém Lean Burn homogenní zapalování zapalování (HCCI).
Současný benzínový motor Skyactiv má naftový poměr kompresního nafty. Ale další benzín Mazdy to povede na 18: 1, což znamená, že samotná komprese pístu může způsobit, že se směs paliva vznítí, stejně jako nafta.
Funguje to až do 50 % zátěže škrticí klapky, což umožňuje motoru běžet velmi štíhlé množství paliva, ale téměř bez emisí NOX a částic, což je jako palivo efektivní jako nafta, ale čistší než benzín.