ve financování vozidla v západním světě (LA) minulý týden jsem předávkoval, jak se objevuje, ale neobvyklý „lék“ – – neobvyklý „droga“ – vodík.
Mezi politiky a někteří lidé z motorového trhu, slovo H končí jako posedlost. Přesto pro velkou většinu současných motoristů je to irelevantní a také s největší pravděpodobností bude vždy.
V nejlepším případě, v nejlepším světě nízká až střední rozpočtová motoristé musí čekat desetiletí, než budou schopni získat běžně dostupné, rozpočtově vhodné H aut. V nejhorším případě by takové automobily mohly dodržovat v trapných stopách 100 % elektriky, které byly trochu flop.
Reklama – příspěvek pokračuje níže
• „Pokud by Tesla vyrobila vodíkové vozy, tankování by nebylo problém“
Přesto na autosalonu LA s tématem s motivem vodíku, divadelní prezentace, tiskové konference, obědy, workshopy a diskuse o pozdních nocích byly na autosalonu LA tak převládající, že nové, snadno dostupné a poněkud cenově dostupné tradiční vozidla byly téměř zastíněny H. zájem.
Dokonce i poté, co OD’S na H a také se pokusit o to na chvíli utéct tím, že jede přes LA ve Volkswagen Passat, stejně jako poté Audi A7, oba byli poháněni – uhodli jste to – H palivo.
Tyto německé prototypy byly mnohem víc než schopny uspokojit denní požadavky řidičů a rychle schopné zvládnout ulice 21. století. Avšak-stejně jako BUTS se nepřicházejí větší než toto-stanice naplňující vodík pro vozidla jsou na zemi v USA tenké, v Evropě neobvyklé a v Británii neexistují.
• Každé BMW získají možnost plug-in hybridní
Nebo, aby to bylo možné, mají rádi VW i Audi tuto techniku - ale energetický trh i vlády však neinvestují dostatečně do zařízení potřebných k doplňování vodíkových automobilů. Stejně jako kdo je může obviňovat, když jsou náklady po celém světě mnoho bilionů dolarů?
Proč je tedy skupina Volkswagen zdánlivě fixována vodíkem? Domnívám se, že je to částečně, protože by mohly existovat plány pro Audi, aby vytvořily svůj program sportovního vozidla jako testovací testovací lůžko s vysoko-technologií.
A v dohodě o hrubé letargii od energetických gigantů a politiků, kteří odmítá financovat tyto nákladné stanice vodíku, musí domácnost VW zřídit vlastní vlastní doplňující síť. Pokud tomu tak není, může se objevit v beznadějném nastavení pokusu o nabídku vodíkových vozidel motoristům, kteří nemohou získat vodíkové palivo. Stejně jako by to bylo stejně jako by to jako Apple, aby se snažil nabídnout mobilní telefony bez dobíjecího baterie.
Věříte, že vodík je metoda před námi, pokud byla zařízení zavedena? Pochopíme v komentářích níže …